Materjalikood värvide taga
Karbamiiditorude värvid ei ole juhuslikult valitud; iga värv vastab erinevatele materjali omadustele:
Punane torustik: tavaliselt valmistatud kõrge -temperatuurikindlast nailonist, säilitades paindlikkuse keskkondades vahemikus -40 kraadi kuni 120 kraadi, sobib mootoriruumide kõrge temperatuuriga aladele.
Valge toru: enamasti valmistatud polüetüleenist, rõhutades korrosioonikindlust; see ei vanane kergesti isegi pärast pikaajalist kokkupuudet uurea lahusega.
Roheline torustik: tavaliselt leidub komposiitmaterjalides, millel on nii UV-vastupidavus kui ka külmumis{0}}pragunemiskindlus, mis sobib katmata paigaldamiseks.
Kasutusstsenaariumide nähtamatu kaart
Erinevat värvi uurea torud toimivad valgusfooridena, suunates vaikselt paigalduskohta:
Punane hoiatustsoon: mootor... Eelistatud on kõrge-temperatuuri tsoonid, näiteks torustik turboülelaadurite läheduses.
Valge ohutusala: osa karbamiidipaagist pumba korpuseni, kus on vajalik sagedane kokkupuude karbamiidilahusega.
Roheline läbipääsutsoon: päikesele ja vihmale avatud alad, näiteks šassii väliskülg, kus tuleb arvestada ilmamuutustega.
Toruvaliku juhend: need praktilised näpunäited aitavad teil lõkse vältida:
Piirkondades, kus talvine temperatuur on alla -20 kraadi, on soovitatav kasutada rohelisi torusid nende suurepärase külmumiskindluse tõttu.
Muudetud sõidukite puhul pöörake tähelepanu punaste torude temperatuuriklassile; mõned järelturu osad peavad taluma üle 150 kraadi temperatuuri.
Valgetel torudel on tavaliselt lühem vahetustsükkel kui punastel torudel (1–2 aastat), seega planeerige hooldus ette.
Segamaterjalide kasutamisel veenduge, et liidese materjalid oleksid elektrokeemilise korrosiooni vältimiseks ühilduvad.
